Duurzamheid in een raffinaderij

Duurzaam geld dit ook voor een raffinaderij?? Op het mooie eiland met zon en witte stranden staat er één grijze zwarte raffinaderij genaamd ISLA. de regering van Curaçao en de verhuurder van de raffinaderij staan voor een groot beslissingsmoment in het bestaan van de raffinaderij voordat ik hierop in ga gaan we eerst naar de geschiedenis van de raffinaderij kijken.

 De raffinaderij is in 1915 door de Nederlandse overheid en de Koninklijke Shell op curacao gebouwd en in 1918 in gebruik genomen. Rond deze tijd werkte er maar liefs 12.500 werknemers in of rondom de raffinaderij. In de loop der jaren verlieste en heleboel van deze werknemers hun baan doordat het proces werd geautomatiseerd. Dit leide in 1969 tot een arbeidsconflict die zorgde dat een groot gedeelte van de historische binnenstad in vlammen op ging. In 1984 verliet shell om economische redenen Curacao en werd de rafinnaderij verkocht aan het land Curacao ter waarde van 1 Antilaanse gulden. Dit heel goedkoop voor zo’n raffinaderij. Hierzaten natuurlijk wel een paar haken en ogen aan. Zo is het terrein er vervuild. Ook was het zo dat het land Curacao nooit Shell kan aanspreken oer deze vervuiling. De raffinaderij is vervolgens voor 20 jaar verhuurd aan PDVSA dit werd in de loop doorjaren verlengd met nog eens 5 jaar. Dit contract loopt af op 1 januari 2019.

ISLA heeft zicht is verantwoordelijk voor de meeste milieu vervuiling op het eiland. Een van deze gedeelte is Schottegat. Vroeger werden olie en asfalt daar gedumpt. Daarnaast werden ook instalatie di oud zijn daar gezet. En als laast hebben we op Curacao te maken met veel uitstoot van chemische troep van ISLA. De woonwijken die aan het zuiwesten liggen hebben hievan veel stank overlast.

Om deze milieuproblemen en vervuiling te resolveren hebt de regering 3 mogelijk toekomst route voor ISLA bedacht die de meest gewenst is voor Curacao. Deze drie mogelijke paden zijn;

·         Moderniseren en voortzetten van de raffinageactiviteiten met moderne normen voor bedrijfsvoering en milieu.

·         Verplaatsen raffinageactiviteiten naar bijvoorbeeld Bullenbaai in een nieuwe raffinaderij

·         Staken van de raffinageactiviteiten, ontmantelen raffinaderij en schoonmaken schottegatgebied.

Maar een van de mogelijkheden is niet meer mogelijk want ondanks het marktontwikkelingen die ondersteund worden door enkele raffinaderijen o.a. PDVSA en st. Croix in de Caribische regio. De investering hier op met een optie bedragen tussen de USD 3.6 en 5.8 miljard.

PDVSA zit nu in contract met ISLA. Deze contract is op 1 januari 2019 afgelopen. Als deze contract afloopt en het huurcontract niet verlengt wordt of geen investeerder voor moedernisering van de raffinaderij instapt of PDVSA de toelevering van ruwe olie niet garandeert dan zal dit een belangrijke beslissing voor het eiland om ISLA duurzamer te maken. Want anders zal de raffinaderij haar aktiviteiten uiterlijk per 1 januari 2019 suspenderen. Dit brengt het gevolg dat de arbeiders allemaal naar huis moet gaan.

Als ISLA haar aktiviteiten gaat suspenderen brengt dit veel kosten. Voor het onmanteld en slopen ten aanzien van de termijn kost dit  nabij 250 miljoen. Dit duurt 2 jaar en biedt ongeveer 850 arbeidkrachten, waarvan 50% lokaal zullen zijn.

De ontmanteling heeft een koste van 250 miljoen. En het schoonmaken van schottegat heeft een koste van 1.7 miljard, maar dit is afhankelijk van de toekomstige gebruik van de gronden en de toe te passen technologieen.

http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2012/05/30/plan-van-aanpak-isla-raffinaderij.html